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南昌汽车隔音改装价格值得大家关心

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所在地: 江西 南昌市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2020-10-18 00:19
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产品详细说明


在我们的生活中由震动产生的噪音无处不在,比如我们的防盗铁门、洗手水槽、洗衣机的机壳、电脑机箱等,现在可能大家都觉得头疼的,就是每天傍晚到夜晚的广场舞......它们都会产生不协调的噪音,给生活带来困扰的声音,不管对自己是否是多棒的享受,在别人那,就是噪音。很多噪音是由于制造材料受到震动产生的谐振,想要改变这些固有的谐振,可以通过把制造材料加厚加粗来使自身的谐振降低,把材料的固有频率从几K~几百HZ的敏感频率降低至人耳不敏感的极低频,通过铁皮和铁板的比较就很容易理解了,但这样的制造成本就会高得很多;如果我们通过声学控制来改变物体固有频率的方式,可以达到一定的效果而且成本还很合理。 ­独自享受车内音乐体验不给别人带来困扰,就是汽车音响隔音的意义。

怎么来控制呢?大家知道声音是由声波构成的,而声波的产生又是由物体受到的震动引起,我们通过控制物体的震动程度就能抑制声音产生,举个例子:让铁皮受到震动时我们把手放在上面铁皮就会很快停止,从声学来解释就是对了铁皮增加了阻尼,根据这个原理我们可以用高阻尼系数的材料(如沥青、橡胶等粘帖在上面,但运用在汽车上必须考虑环保和耐燃性)来降低铁皮固有的谐振频率,从而达到我们需要的效果(最简单和直接的例子就是洗手水槽的底板粘上一块橡胶,水槽的落水声就不会很吵了)。
而我们在汽车音响改装过程中,会碰到两种主要问题:一是车门维修孔的不密封导致车门上喇叭的声短路;二是车身铁皮在行驶过程中的震动引起的声波抵消。这两个情况都会对我们的音响改装带来很大的影响。只要我们使用市面上各种合格的隔音材料来把车门内部和维修孔进行覆盖和粘贴,就会得到非常理想的安静效果。 

音响改装中理想的车门隔音结构为:车门内一层隔音材料+一层吸音材料;车门外一层隔音材料(维修孔最好用铝板或木板密封);车门内饰板背面一层隔音材料的结构。 ­

汽车的门板并不是专为扬声器的工作而设计的,门板上的内部钢板应全部割除再安装设计好的箱体,但会伤到车体并浪费许多时间,门板的处理过程是降低门板的钢板共振并密封好,改变了车门内的阻尼。 ­

隔音减振材料最好是软硬搭配,因为车门的钢板不平整,因此各部分的谐振以及响应频率都不同,每个谐振频率都会影响到系统的音质。 ­




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专业汽车音响改装店的技术人员建议要想选择合适的音响,首先应从想听的音乐类型上入手。从音乐类型上汽车音响可以分为三大类。汽车音响对于一辆车来说并不是一个重要的部件,因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑,也就是说所花费的成本、技术 都是能少则少,可以说是只要有声音就行的概念,不会更多地考虑音响本身的音质、功能等因素,这也是音响改装的存在的直接原因了,而车主对汽车生活的更高层 次的追求,也成就了汽车音响行业的更快的发展。

音质型:以听古典乐、交响乐、轻音乐等为主,要求音色纯正、保真度高、还原效果好。

劲量型:即炸机型,以听迪斯科、摇滚等为主,只追求极大音量,对音质要求不是很高。

影院型:选择DVD及杜比5.1声道影院系统,有TV、DVD、VCD、MP3、CD、收音等功能。也可以加装GPS导航系统或接游戏机,主要是以娱乐为主。选择哪一种就要看你的需求了。

怎样挑选汽车音响才理智

除价格外,更让我们头疼的是选好的喇叭与原车的安装位置总是不匹配。有时为了适应新喇叭,还要重新倒模前门板。前门板又要再花一份钱,耗时也很 长,让我们的改装欲望大减。多么希望能有一种不伤车体,又能保证品质,不会花很多钱,也不会占用太多时间的改造方案。难道这是一种奢望吗?

汽车音响改装经验分享

在音响系统里,机头的费用不应该占超过40%,现代的电子技术能力已经大大超过喇叭的能力,也就是说,机头可以很容易做到各项指标超过喇叭至少一个数量级。

举例来说,失真度可以非轻松的达到0.3%以下,频响指标也轻易达到20-22K。而喇叭放音能的失真度没有一家敢标出来的(太大了),频响 曲线很少有平坦的,大多都有明显的多个峰和谷(有兴趣的可以从有关的书上了解到,有些顶级的大厂会给频响图)。这是由于以下几方面的原因造成的:

1、喇叭的振膜(纸盆、钛膜、防弹布等)存在质量惯性,在不同的驱动频率下反映不同。

2、振膜机械阻力及反映力不均衡(在不同频率下)。

3、线圈的磁相应不线性。

4、人耳相应曲线本身不平坦。




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每位车主都希望自己的爱车发光发亮,与众不同。当自己独自在车内,或是和家人一同向着远方的旅途中,能获得愉悦的心情,改装音响就成了车主们非常在意的事情,但,不是说你想改,就可以随着性子任意的改造,就像做任何事都会有规则一样,改装汽车也有原则。汽车音响的小编介绍汽车音响改装三大原则。


汽车音响改装三大原则是什么

性能价格平衡原则:搭配的平衡性。汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统,说白了就是一堆器材堆砌而成,但巧妙就在于如何搭配。配合得好往往会收到比器材本身高出20%—30%甚至一倍以上的效果,配合得不好就是废物一堆。

汽车音响器材虽然设计各有巧妙,但如果没有积极的方法去发挥它们最好的性能,无疑就会抹杀这些优秀音响器材的声音本质。选择器材时,要根据各品牌、性能进行搭配,实现强强联合。

大功率的输出原则:所谓的大功率是指在一套音响系统中,主机或功放的输出功率一定要大,因为它们的输出功率越大,就表现出它们能够控制的音频线性范围越大,这就意味着其驱动扬声器的能力越强。而小功率的功放不仅容易引起声音上的失真,更会导致烧毁功放或者喇叭线圈,到头来花了大力气而得不到理想的音乐效果。

音质自然的重放原则:所谓的重放是指播放出来的音乐与原来的音乐变化不大。音质评价时的一个重要指标便是频响曲线的平滑性。频响,通俗来讲是指音响能再现的音域范围。曲线的平滑性是指每个音域的声音响亮大小,每个音域的声音都一致,其曲线的平滑性就好,平滑性越好,视听效果就越好。




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