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太原柴油发电机厂家分析柴油发电机冷却液怎么加

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最后更新: 2020-10-18 00:38
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柴油发电机厂家分析柴油发电机容量
柴油发电机容量选择计算,由整理发布。

电容补偿技术,当功率因数低于0.7时,供电局可拒绝供电. 对于发电机而言,以310KW 为例,310KW发电机的额定功率为280KW,额定电流为530A,当负载 功率因数为0.6时,功率=380×530×1.732×0.6=210KW,在机组为530A时,机组的柴油机很轻松,而 电

球己不堪重负,如负荷再增加,则需再开一台发电机,如接入电容补偿柜,让功率因数达到0.96, 则同样的210KW的负荷,电流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A,补偿后电流降低了近200A,可以

看见补偿以后的经济效益.

电容补偿的计算公式:

未补偿前的功率因数COSФ1,负载消耗的电流量为︱1. 则︱1= 负载功率(KW)×1000

√3 ̄×380×COSФ1 则︱2= 负载功率(KW)×1000 √3 ̄×380×COSФ2 则所需补偿的电流值为︱=︱1-︱2 补偿后的负载COSФ2.负载消耗的电流量为︱2 备用功率*0.9=常用功率





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柴油发电机厂家分析柴油发电机失磁原因
发电机正常运行过程中,励磁突然全部或部分消失,称为发电机失磁。发电机失去励磁的原因一般可归纳为励磁回路开路或短路,包括励磁机、励磁变或励磁回路的故障、误碰励磁开关、切换备用励磁不当、励磁系统失去厂用电源、转子绕组或励磁回

路开路或转子绕组严重短路、半导体励磁系统发生故障、转子滑环着火或烧断。

1、励磁变故障跳闸引起发电机失磁

由于该变压器存在绝缘制造缺陷,或运行中绝缘缺陷逐步恶化,产生放电现象,导致励磁变保护动作跳闸,失磁保护动作导致机组跳闸。应严格执行规程、标准,开展定期试验、落实情况、排查问题。对照相关规程、标准,认真开展绝缘专业定期试验

落实情况。

2、灭磁开关跳闸引起发电机失磁

灭磁开关跳闸原因包括:(1)DCS上误发灭磁开关跳闸指令;(2)出口继电器故障发出灭磁开关跳闸指令;(3)集控室电气立盘灭磁开关跳闸按钮接点吸合发出跳闸指令;(4)励磁小间就地控制盘手动分开灭磁开关;(5)灭磁开关控制回路电缆

绝缘下降;(6)开关本体机械跳开灭磁开关;(7)直流系统瞬时接地导致灭磁开关跳闸。

3、励磁滑环打火引起发电机失磁

事故原因为碳刷压簧压力不均,造成部分碳刷电流分布不均,致使个别碳刷电流过大,引起发热。另外碳刷存在脏污现象,污染了碳刷和滑环接触面,造成部分碳刷和滑环接触电阻增大继而出现打火,另外正、负极碳刷磨损程度不均衡,负极磨损一直

比正极严重,因磨损严重造成滑环表面不平度加大,因未及时得到控制造成滑环环火。
4、直流系统接地引起发电机失磁

直流系统发生正极接地后,由于长电缆存在分布电容,而电容两端电压不能突变,引起发电机灭磁开关外部跳闸回路长电缆电容电流流经其外部跳闸出口中间继电器,继电器动作跳开发电机灭磁开关,造成发电机失磁保护动作跳机。

5、励磁调节系统故障引起发电机失磁

发电机励磁系统调节器 EGC 板故障,造成发电机励磁调节器转子过电压保护动作,导致失磁保护动作跳闸。

6、整流柜全停引起发电机失磁

在启动电泵过程中,引起系统电压降低,励磁系统发出辅助电源故障报警,由于切换回路继电器辅助触电电阻过大,导致电源切换失败,整流柜风机无法正常运行,导致整流柜超温跳闸,失磁保护动作,机组停运。整流柜交流侧电源开关触头的镀银层

薄或质量低劣,运行中铜与空气接触产生氧化层,造成触头接触电阻增大,随着电流增大,温度升高导致触头过热,处理过程中导致失磁保护动作,机组跳闸。




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柴油发电机厂家分析柴油发电机调试
很多客户会问到新买的柴油发电机组到货后,如何调试开机运行?以下就由告诉你柴油发电机调试步骤。

第一步,往水箱加水。先关掉放水阀门,加入干净的饮用水或纯净水直到水箱口的位置,盖好水箱盖。

第二歩,加机油。选择CD-40长城牌柴机油。机油分夏季、冬季两种,不同季节选用不同的机油,在加机油的过程中要注意观察游标尺,直至机油加到游标尺刻度浸满的位置,盖好机油盖,切勿加多,过多的机油会造成排机油和烧机油的现象。

第三步,机器的进油与回游要分清。为确保机器的进油是干净的,一般要让柴油沉淀72小时。进油的位置切勿插到油缸的底部,以免吸到脏油,堵塞油管。

第四步,泵柴油,首先松开手油泵上的螺帽,手握手油泵的手柄。均匀的拉压,直至油进入油泵内。

第五步,放空气。想松开高压油泵的放气螺丝,然后手压手油泵,你会看见螺丝孔里有油和气泡溢出,直至你看见流出的全是油为止。拧紧螺丝。

第六步,接启动马达。分清马达的正负极与电瓶的正负极,这是正极,在尾部的这是负极。两支电瓶之间应是串联,可达到24V的效果。先接马达的正极,接正极的时候,切勿让接线端接触到其他接线段。然后接马达负极,务必接牢,以免产生打火烧

坏接线段。
第七步,空气开关。在未启动机器之前或机器没有进入送电状态,开关应处于分开状态,开关下端有四个接线端,这三个是三相火线,也就是接动力线的,旁边独立的是零线,零线与其中任何一火线接触的电源是220V的照明电,切勿使用一项超出发

电机额定功率的三分之一。

第八步,仪表部分。电流表,在使用过程中,准确的读出使用的功率大小。电压表,检测电机输出电压。频率表,频率表必须达到50Hz,是检测转速的依据。电流与电压转换开关,检测电机仪表数据的。油压表,检测柴油机运转油压,在全速状态下,

应不小于0.2大气压,转速表,转速应位于1500转每分钟。水温表,在使用过程中,不能超过95度,油温一般不能超过85度。

第九步,启动。现在我操作一遍,打开点火开关,按下按钮,着车后松开,运转30秒,拨动高低速开关,机器于怠速缓升至高速,检查所有仪表的读数。在一切正常的情况下方可合上空气开关,送电成功,

第十步,停车。先关闭空气开关,切断供电,柴油机由高速调到低速,让机器再怠速3到5分钟,然后关闭。




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