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周口高速拖车救援服务之车又漏机油了

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所在地: 河南 周口市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2020-10-18 00:53
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产品详细说明
汽车维修保养多个心眼 虚心学习是关键
随着汽车的普及,修车养车成为很多车主生活的一部分。但是对于多数爱车一族来说,汽车修理是个技术活,大家都一知半解,现在人生活节奏快,一旦有小刮碰都是找大型的3S和4S店,车往那里一放,让保险公司的人负责到底。然而,就算到3S或者4S店都难保不会有以次充好、更换可修可不修的地方等问题,让车主花冤枉钱。
有些车主的车辆发生交通事故后,就把车交给保险公司的人负责,过了一年车子出现了另外的小问题进维修厂维修,一看底盘才发现之前那次维修非常不负责任,整个水箱都没有装好,一旦再次出现磕碰,水箱可能撞破或者掉下来,不得已车主又掏了几百块钱,把水箱彻底维修,以备后患。
这种马虎了事的维修往往会导致严重的后果。其实汽车维修中不仅仅是马虎了事这么简单。很多维修点还存在以旧换新、瞒天过海,清单上列出的项目不维修等问题。对此,木子只能建议车主在结算的时候多一个心眼,仔细查看各项维修项目的收费情况,免得出现不必要的纠纷。同时学习一定的汽车维修知识,一旦有大修的情况,最好抽出时间全程跟踪,也算是跟维修师傅联络感情,大部分维修师傅在热情的交谈中会告诉你一些小窍门,比如可修可不修的就会帮你省掉。
最为保险的办法,当然是车主本身就对汽车保养维修有一定的认识,包括保养的周期,哪些易损件需要更换,哪些是比较不会坏可以维修就好的零件。但如果车主实在没有空去学习维修知识,那么就只有多留心眼多问维修人员,同时多留几个4S店和维修厂的电话,把自己的问题直截了当地提出来咨询,包括价格和更换什么零件,同时明确所需的费用,一般经过比较,会少走弯路。



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 交通事故是任何人都不想看到的,但是往往一些事故就是在人们不注意时发生 道路救援,加之近年来各种乱停乱放车辆违规占道,酒驾、疲劳驾等层出不穷,一时让人们防不胜防。在此捷顺汽车运输救援衷心提醒各位车主特别是开车司机出行多留意,安全放第一。
如果交通事故发生。我们该怎么办,及时做好善后工作才是最重要的,以前我们总是会看到一辆事故车被另一辆车拖着走,其实很多时候我们都违反了交通法规;那么,发生故障时我们应该怎么做才是正确的呢?
牵引故障机动车应当遵守下列规定:
(一)被牵引的机动车除驾驶人外不得载人,不得拖带挂车:
(二)被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度
(三)使用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米
(四)对制动失效的被牵引车,应当使用硬连接牵引装置牵引
(五)牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。转向或照明、信号装置失效的故障机动车,应当使用专用清障车拖曳。
(六)除救援、清障车外,禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。救援车、清障车必须安装标志灯具并喷涂明显的标志。执行救援清障任务时,须开启标志灯具和危险报警闪光灯。
这些知识法律法规的一小部分,其实我们只有遵守了这些小小的交通规则,我们和我们的家人及其我们的财产才不会收到威胁,最受交规,珍爱生命,从你我做起!



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一、汽车故障诊断的基本方法:

1、询问用户:故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

2、初步确定出故障范围及部位。 

3、调出故障码,并查出故障的内容。

4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确。

5、检修完毕,应验证故障是否确已排除。

6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

二、常见故障的诊断.发动机不能启动或启动困难

(1)起动机不转动或转动缓慢

a、检查蓄电池电压。

b、检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

c、检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动。

2.起动机转动正常,但发动机不能启动a、调出故障码。

b、检查燃油泵工作情况。

c、检查怠速系统是否工作正常(若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动)。

d、检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

e、检查进气系统有无漏气。

f、检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

g、检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

h、检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子。

i、检查机械部分有无故障。

3、发动机怠速不良 1)调出故障码,分析故障原因。

2)检查进气系统有无漏气情况。

3)检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况(怠速时,PCV阀应该关闭)。

4)检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确,若调整螺钉调整不正确,会导致怠速时混合气过稀,导致发动机怠速不稳。

5)检查点火正时情况。

6)检查喷油器喷射情况。

7)检查EFI系统电路及元件工作情况。

8)检查机械系统的状况。

4、怠速过高1)检查节气门是否发卡而不能关闭。

2)检查冷启动喷油器是否在继续喷油。

3)检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。

4)检查燃油喷射压力是否过高。

5)检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。

6)检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

7)检查喷油器喷油情况及是否滴漏。

8)调出故障码,判断故障原因。

9)对EFI系统电路及元件工作情况。

10)检查点火正时是否不正确。

5、发动机转速不稳1)调出故障码,分析故障原因。

2)检查进气系统有无漏气情况。

3)检查燃油泵供油情况,燃油管路的压力是否正常。

4)检查燃油压力调节器是否工作不正常。

5)检查喷油器喷射情况,是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。

6)检查点火系统,如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。

7)检查空气滤清器滤芯是否堵塞。

8)检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。

9)对EFI系统电路及元件工作情况。

10)检查机械部分,如汽缸压力、气门间隙等。

6、发动机回火发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。

1)调出故障码,分析故障原因。

2)检查进气管有无漏气情况。

3)检查节气门位置传感器输出信号是否正确。

4)检查点火正时情况。

5)检查燃油压力是否过低。

6)检查喷油器喷油时间是否过短。

7)检查喷油器是否发卡堵塞。

8)检查EFI系统电路及元件工作情况,主要有各有关传感器,如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。

7、排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。

1)调出故障码,分析故障原因。

2)检查点火正时,是否点火时间过晚。

3)检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏,并进一步找出原因。

4)低温启动喷油器定时开关失效。

5)个别缸火花塞不点火或火花过弱。

6)检查喷油器,是否存在喷油过量,或者个别缸喷油过多的现象,是否有滴漏。

7)检查燃油压力是否过高,压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油,压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。

8)检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。

9)检查EFI电路及有关传感器的工作情况。

8、发动机加速不良1)检查进气管是否漏气。

2)检查点火时间是否过晚。

3)调出故障码,分析故障原因。

4)检查燃油喷射系统,如燃油压力、喷油器工作情况。

5)检查点火系统,尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。

6)检查节气门位置传感器是否正常。

7)检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。

8)检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。

三、典型元件故障及其原因1、ECU

一般来说,ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万千米的故障率不高于千分之一,但当发动机工作时间过长(行驶里程超过15万千米)时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是:

1)焊点松脱;

2)电容元件失效;

3)集成块损坏;

4)电控单元固定脚螺栓松动;

5)电子元件损坏。

ECU一旦出现故障,会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。

2、传感器车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种,相对而言,传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障,故障原因主要是:

1)弹性元器件失效;

2)真空膜片破损;

3)接触部位磨损或烧蚀;

4)外围线路故障等。

传感器负责向ECU提供发动机工况,因此,一般出现故障时,将直接影响ECU准确信息的来源,对发动机的控制也将失控或控制不正常。

3、接插连接件电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件,由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中,时间一长,就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的:

1)接插件老化失效;

2)接头松动;

3)接头接触不良。

接插连接件出现故障时,发动机工作不稳定,时好时坏,一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。

4、喷油器和冷启动喷油器喷油器和冷启动喷油器是易损件之一,特别是由于国内汽油油质相对较差,更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下,喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在:

1)电磁线圈工作不良;

2)喷油嘴卡死;

3)堵塞;

4)滴漏;

5)雾化状况不好;

6)外围电路。

喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外,各缸喷油器喷油量相差太大(15秒钟超过8~10ml),也会造成整个发动机工作不稳等故障。

5、真空软管及其他管道电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道,由于其大多是橡胶制品,受热、沾油和时间一长,就会产生老化。其故障主要表现在:

1)胶管老化;

2)管口破裂;

3)卡子未卡紧;

4)接口松动。

其最终表现为漏气,使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。

6、燃油压力调节器燃油压力调节器用于调节喷油压力,出现故障时会明显影响发动机的供油量,使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏,都会造成燃油压力调节器故障。

7、滤清器空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障,因此应定期维护。



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