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娄底改装学堂之灯光篇 为您解读大灯的改装

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最后更新: 2019-08-21 09:15
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产品详细说明

  在改装风盛行的今天,汽车的灯光系统改装也成为了众多车迷的必修课之一。不少车主想尽法子,收集各种车灯,将车扮酷。事实上,关注车灯除了扮酷之外,还与每位车主的安全都是密切相关的。很多国产车原厂卤素头灯亮度一般,色温偏黄,使用一段时间后慢慢变暗,很难满足路面照明安全要求,易引发交通事故。因此定期检查灯光系统调换满足正常行驶要求的灯泡是非常必要的。

  改装误区:大灯并非越亮越好

  很多车主误认为灯泡越亮越好,因此进行车灯改装。具体有两种方法:加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。

  灯泡瓦数加大,电流和热量成倍增加,容易导致灯具老化以及灯头熔化加速,还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担,许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的,因此,基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。目前市场上有一种正常功率(55W-60W)的升级卤素灯泡,如飞利浦极劲光、夜极光车灯,就是在不改变功率的情况下,通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是,这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规,不会对对方行驶造成障碍。

  氙气大灯改装也同样存在隐患。氙灯其实只是一个统称,因为市场上从售价1500元国产的到上万元进口的HID都叫氙灯,但品质良莠不齐,甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯,但非正统高压放电光源,再加上成本低廉的高压包和改装线组,很大程度上损伤了原有灯具和电气系统,另外,由于氙灯的照明强度较高,散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此,对于亮度要求高的车主,通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。

  另外,考虑到很多年轻人喜好白光,而又苦于正规品牌氙气大灯的价格难以承受,不少国际品牌特别在中国市场上推出了白光型升级卤素灯泡,这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比,在颜色、亮度和寿命上都有很大提升,而且价格远远低于氙气大灯,如不少车主钟爱的蓝钻之光和银战士升级卤素头灯,较其4200K氙气大灯便宜80%以上,经济实惠,而又不失风雅,从而成为年轻有车一族的新宠。




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     人们常说眼睛是心灵的窗户,对于汽车来说,大灯就好比人的眼睛,明亮的眼睛可以让我们更加清晰的接收影像信息。而好的大灯可以提高夜间的行车安全,使驾驶者在夜间行驶更为轻松舒适。但由于生产成本等原因,目前很多车型在出厂时都使用了较为传统的无透镜设计的卤素大灯,这种大灯在性能上与氙气大灯甚至是LED光源大灯存在着不小的差距。



    基于车主们对原厂车灯性能的不满,改装大灯也自然成为了改装市场的热门改装项目,但是其中涉及的知识与要点却不为大多人知道。错误的改装与使用不仅无法得到应有的效果,还会害人害己,今天,我们就来说说改装车头灯时应该知道些什么、注意些什么。

 

    先来说我们最常见的卤素灯改装氙灯案例,之所以改装,是因为使用卤素灯泡的车灯的发光原理就象我们家里用的灯泡一样,靠的是利用钨丝来发光,但是限制于钨丝本身耐不了高温,考虑到它的熔点,所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W,而60W的灯泡也只能发出1000流明,若是经过改装成100W的灯泡,顶多也就是1200流明!要想提高它的流明度,有待于更新新的发光材料!但局限于汽车本身电器系统的限制,如果提高灯泡的瓦数,就会给汽车带来很多负面影响!而氙气大灯的出现,便很好的解决了汽车大灯亮度不足的问题,可达3000以上的流明度使得光照亮度明显高于传统卤素大灯。



☆ 小贴士:什么是流明度?

    流明是英文Lumen的音译,简写为lm,是发光强度的衡量单位,是指光源在指定方向的单位立体角内发出的光通量。具体测量就不在这里介绍了,有兴趣的车主可以了解下,大家只需要记住流明度越大代表发光强度越高就行了。


● 氙气大灯的改装:

    氙气大灯不同于传统卤素灯,是靠惰性气体进行发光的,又称高强度放电式气体灯,英文简称HID(Intensity Discharge Lamp)。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon(氙气),取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,透过稳定器以23000伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成白色电弧,发出的光色温较高。

    PS:氙气大灯虽然已经在市面上流行了很多年,但还是有不少朋友将氙(xiān)气念成疝(shàn)气,念错的朋友看过文章后可别再露怯了哦!想知道疝气是什么的朋友,可以点击《疝气》来了解一下。

    由于工作原理的不同,氙气大灯基本总成包括了:灯泡、稳定器与配套线组。灯泡自然就不用解释了,就是发光的主要单元,色温与亮度都取决于它。稳定器是为灯泡驱动时提供23000V的瞬时高电压的设备,同时具备保护电路过载,控制驱动电流的作用。目前国内不少山寨或小厂产品的质量参差不齐,问题也多出现在稳定器上,并且质量无法保证的氙灯产品的线路也会造成车辆存在安全隐患,错误的安装或使用劣质产品可引发车辆自燃事故。所以在改装时除了照明效果外,整套氙气大灯的质量与安装都是非常重要的。

 

    氙气大灯的灯泡与原厂卤素灯泡从外形上就有所不同,聚光点也会因此改变,在换装氙气灯泡后,由于原厂灯碗无法有效的进行聚光,所以通常光线呈现出散射状态,简单来说就是在车内看不清,车外非常刺眼,不但没得到应有的效果,反而对夜间行驶造成了安全隐患,而透镜是解决这一问题的有力武器。

    氙气灯的光线强度很高,光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射,无论是照明性还是安全性都成问题(对于对头车是绝对杀手)。加装透镜之后光线可以得到控制,可以使灯光形状与指向性更为可控。另外透镜还分为单光透镜与双光透镜。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜(远近光使用单独的灯泡),双光透镜的不同之外就是它能作类似 远、近光转换的变换,平时是近光状态,当同时开启远光的时候,它通过电磁机构操作变光档片,使近光的灯光也分配到远光照射上去。

☆ 氙气灯使用小贴士:对于远光也使用氙气大灯的朋友有一点是需要额外注意的,就是在氙气灯处于不工作状态时(白天不开车灯的情况),不要快速连续使用远光灯(很多人在超车或提示其他车辆行人注意时就有这样的习惯),这样做不仅无法发挥氙气灯应有的亮度,因为氙灯的稳定器进入正常工作状态最少也需要几秒钟的过程,长期如此操作会使氙气大灯内的稳定器提前报销。

    另外目前市面上还流行着一种被称之为黄金眼的改装灯泡,几个常见品牌如飞利浦、欧司朗等也都推出过卤素与氙气灯形式的黄金眼,卤素灯是通过在白色的玻璃灯泡上电镀一层金黄色物质,光线通过后就会呈现出金黄色灯光,氙气灯是通过改变电极来起到改变灯光颜色的效果,故称之为黄金眼。这种灯光在雾天时有着较好的穿透力,可以使光线照射的更远,但通常也较为刺眼,建议作为雾灯或远光灯使用。   

☆ 色温的误区

    色温是表示光源光谱质量最通用的指标,色温是按绝对黑体来定义的,光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时,此时黑体的温度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中,红辐射相对说要多些,通常称为“暖光”;色温提高后,能量分布集中,蓝辐射的比例增加,通常称为“冷光”。一些常用光源的色温为:标准烛光为1930K(开尔文温度单位);钨丝灯为2760-2900K;荧光灯为3000K;闪光灯为3800K;中午阳光为5600K;电子闪光灯为6000K;蓝天为12000-18000K。

    说了这么多,也许您看起来有点一头雾水的感觉,没关系,关于色温您只需要记住以下的重点就可以了:色温不是代表亮度的单位,也就是说色温与亮度无关。另一方面,色温过高会呈现出偏蓝(更高会呈现出紫色),这种色温的灯光在雾霾天气下穿透力极差,所以选择氙气大灯时绝对不要选择色温过高的产品(色温极高的氙气大灯也多为山寨伪劣产品,所以购买大厂正品也可以杜绝这一问题)。





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       【】自动大灯,很多时候是厂家用于拉开高低配车型差距的一个重要配置,多花好几千甚至上万可能就获得了自动大灯、真皮座椅、定速巡航等功能。那这些功能真有这么值钱吗?今天咱先抛开真皮座椅和定速巡航这些配置,单单说说自动大灯,按照咱们之前的想法,既然是拉开车型差距的配置,怎么说也得值个千把块吧。但最近编辑在很多B2C交易平台以及汽配市场发现,给车安装一套自动大灯不过100多块(具体价格看商家,差距不会超过50元),而且自己动手就可以安装,今天我们就分享一下咱自己的安装过程,其实操作起来非常简单。

       既然操作简单,而且价格还不高,那我们不妨买一套来试试,看看效果如何,是否真如原厂自动大灯一样好用,反应时间长吗,安装真的简单吗?别着急,下边请听我一一道来。

       注:今天我们选择安装自动大灯的车型为一汽-大众 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型,所以这个方法广泛适用于大众车系(包括斯柯达和奥迪),而其它品牌的车型,如通用车系、福特车系等操作方法也小异(具体车型所需要的自动大灯控制模块还需购买时仔细咨询商家)。本文主要意义在于告诉大家在一部分原厂高配车型拥有自动大灯而低配车型没有的情况下,其实自动大灯可以后期自己安装,操作简单,费用也不高,所以大家不用过于纠结于编辑使用的车型。

       ● 开始安装自动大灯

       开始安装前需要将汽车熄火,并彻底关掉电源,不能因为最近天气热就怠速开着空调,或者为了解闷边听音乐边操作,因为带电操作存在一定危险性,所以大家忍忍,也就10多分钟时间。

       大家都知道,原厂没带自动大灯的车型,大灯开关一定不带AUTO挡,所以一般情况下,我们需要另购一个带有AUTO挡的大灯控制开关。但万事无绝对,目前一些厂家生产的自动大灯控制模块可以默认关闭挡为AUTO挡,从而为车主省下购买大灯控制开关的成本,不过我们还是建议大家直接购买一个新的带有AUTO挡的大灯控制开关,这样可以有机会绝对关闭大灯。

       目前在各大B2C交易平台上,购买一个大众的原厂大灯控制开关最多不过80元,所以价格并不贵,而从我们对比原车拆下来的大灯控制开关对比来看,无论做工还是手感均无差别,所以初步判定为正品。

       “天高”自动大灯控制器是目前大家广泛采用的一个产品,售价在70-100元之间,目前通过汽车之家论坛以及我们从商家获得的信息来看,性能基本还算稳定,很少发生故障,并且不需要破坏原厂线束,直接插在原厂的线束上就可以了,操作比较简单,即插即用。

       大家可以根据自己需要调整感应光线的灵敏度,这里建议大家可以调得灵敏一点,这样在进入光线稍弱的地方大灯亮起的更加迅速。通常在城市里,只要不是远光灯,你在绝大多数情况下打开大灯一定不会错。至于功能设置,建议大家可以把隧道模式打开,好处还是响应更加迅速,而离回家模式建议大家忽略,一方面是实用性不是很高,而且需要更改中央电器码,更改后还不一定保证就能够正常使用,最重要的是,离回家功能是使用的示宽灯的线路,所以还需要换示宽灯的保险,否则强大的电流会瞬间将示宽灯的保险烧掉。

       下边我们开始拆原厂的大灯开关,其实很简单,在关闭挡往里摁住开关,然后顺时针方向转动大概10度左右,再往外一拔,整个大灯开关就拔出来了,过程在10秒钟之内就可以完成。

       拔掉原厂大灯开关后,让大灯控制模块和车上的线缆相连接,如果连接成功,会响起一小段音乐。如果音乐响起,表示我们已经成功了一大半,如果音乐没有响起,请检查是否接触不良,或者大灯控制模块是否有故障。

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